Internationalt felt kæmper om den nye Storstrømsbro
Der er udsigt til knivskarp international konkurrence om at bygge den ny Storstrømsbro.
Den gamle Storstrømsbro er fra 1937 er nedslidt og har kun et enkelt jernbanespor, hvilket ikke rækker til togtrafikken, når Femern Bælt-forbindelsen til Tyskland åbner i 2021. (Foto: Vejdirektoratet).
Det oplyser Erik Stoklund Larsen, anlægschef i Vejdirektoratet, til Licitationen.
Der er tale om internationale konsortier, hvor enkelte også har danske deltagere. Der er også en fjernøstlig ansøger. Der er flere meget store entreprenører blandt ansøgerne.
- Syv ansøgere er meget passende. Der deltog otte firmaer i den tekniske dialog, som vi gennemførte op til udbuddet, så ansøgninger fra syv konsortier er meget tilfredsstillende. Fordelen med den tekniske dialog er jo, at de ansøgere, der har været med der, ved, hvad de går ind til, siger Erik Stoklund Larsen til Licitationen.
Vejdirektoratet forventer at kunne prækvalificere formentlig fem konsortier i maj, hvorefter udbudsmaterialet udsendes i juni.
Udbuddet gennemføres med konkurrencepræget dialog, der forventes gennemført i begyndelsen af 2016. Kontrakt med det vindende konsortium sker efter planen i sommeren 2016.
