Åbning af jernbane til tiden
Åbning af jernbane til tiden
Strukton Rail A/S har arbejdet i døgndrift for at renovere jernbanestrækningen mellem Valby og Frederikssund. De har beskæftiget omkring 100 mand i toholdsskift med 12 timers vagter i ca. 11 uger stramt styret af 12 projektledere og en projektchef, der har siddet med det overordnede ansvar og været bindeled til bygherre. Strukton Rail har afleveret hurtigere end på noget andet projekt. Der gik således kun fire dage efter åbning til drift, fordi der løbende er fulgt op på mangler, så nu kan togene ikke bare køre til tiden, men også med den rette fart.
Flyttede over 180.000 tons materialer
Strukton Rail havde hentet både materiel og mandskab ind fra firmaets afdelinger i både Sverige, Holland, Italien og Danmark til opgaven. Derudover var der tilknyttet forskellige underleverandører. Strukton Rail startede med at grave ud under sporet og rense skærverne. Derefter gravede de ud til sporkasser og fjernede skinner og sveller, som ikke skulle genbruges. De havde en projektleder som udelukkende beskæftigede
sig med at lokalisere og registrere de strækninger, hvor sveller og skinner kunne genbruges. Der er lavet helt ny bund og sporet er bygget op igen. For at få en fornemmelse for omfanget af projektet, kan det nævnes, at Strukton Rail fjernede 165.000 tons jord, skærver, grus og sten samt mere end 5.000 tons jern og
10.000 tons beton fra skinner og sveller.
Logistik og store maskiner
Daglige koordineringsmøder sammen med det ugentlige byggemøde har holdt projektet på skinner. Her skulle der også tages hensyn til renoveringsarbejdet på de ni broer. Omkring stationerne i Herlev, Ballerup og Frederikssund er sporarbejdet udført manuelt, ellers har store maskiner klaret en stor del af det tunge arbejde som for eksempel Struktons ballastrenser, som er 375 meter lang og vejer 917 ton og Struktons sporbygningstog NTC - et 400 meter langt tog, som både lægger sveller og skinner samt fungerer som materialetransport.
Se meget mere omkring tendenser i byggebranchen og deltag i debatten på vores LinkedIn Gruppe: Byggemomentum
