M.J. Eriksson går i dybden for Cityringen
Entreprenørvirksomheden har indgået aftale med CMT om udgravning af de første tre stationer for Københavns nye Cityring.
Af Lars Dalsgaard Adolfsen
Gravearbejdet udføres inden for normal arbejdstid og i etaper, idet selve betonkonstruktionen skal afstives for hver 6. meter der udgraves i dybden. Der etableres i alt seks afstivninger undervejs til bunden af byggegruben.
Når gravemaskinerne ikke længere kan nå den udgravede jord i gruben, tager en af M.J. Erikssons bæltekraner med 5 m³ grabbe over og transporterer jorden op til de ventende lastbiler.
Al den udgravede jord bortkøres til Nordhavnen, hvor den bruges i forbindelse med en arealudvidelse af området på ca. 1 mio. m².
Boring fra Nørrebroparken og tilbage igen
For at sikre en effektiv udskiftning af luften i byggegruben, er der etableret to store ventilationsanlæg, som forsyner byggegruben med 200.000 m³ luft i timen.
Alle medarbejder, der skal arbejde i byggegruben bliver udrustet med en alarm, der træder i funktion hvis koncentrationen af kulilte eller andre gasser overskrider grænseværdien. Der er etableret to flugtveje i form af trappetårne, der udbygges i højden efterhånden som bunden af byggegruben udgraves.
Når udgravningen er afsluttet, sænkes det ene sæt af boremaskiner ned i byggegruben i Nørrebroparken og borer herfra frem til den kommende Metrostation ved Frederiksberg Allé/Platanvej. Her tages det op af jorden og fragtes på lastbiler tilbage til Nørrebroparken.
Maskinerne sættes igen i jorden i Nørrebroparken og borer denne gang den modsatte vej til tunnelbyggepladsen i Sortedams Søen, hvorfra de tages op.
