Masser af arbejde til anlægsbranchen
Med de kommende infrastrukturelle investeringer i hhv. en ny Storstrømsbro og en metrolinje til Københavns Nordhavn, får den danske bygge- og anlægsbranche en vitaminindsprøjtning.
Modelfoto/Colourbox
Det tal er Dansk Byggeri nået frem til efter et flertal i Folketinget har peget på anlæggelse af en helt ny Storstrømsbro som den bedste løsning på fremtidens trafikale udfordringer syd for Sjælland.
- Ser vi isoleret på den afledte beskæftigelse af en ny Storstrømsbro, vil det svare til 1.500 mandår i bygge- og anlægsbranchen. Lægger man dertil, at etableringen af en metrolinje til Nordhavn giver en beskæftigelse på 900 mandår, giver det samlet set en beskæftigelse på 2.400 mandår, siger Niels Nielsen, branchedirektør for Danske Anlægsentreprenører, der er et branchefællesskab i Dansk Byggeri.
Vigtige for anlægsbranchen
2.400 mandår svarer til 2.400 fuldtidsbeskæftigede i et år. Her til skal så lægges de job, som ikke ligger i bygge- og anlægsbranchen.
- Regner man dem med, så er vi helt oppe på, at de to projekter giver en samlet beskæftigelse på 5.600 mandår fordelt udover hele anlægsperioden.
Etableringen af en ny Storstrømsbro forventes at koste 3,7 mia. kr., mens den nye metrolinje til Nordhavnen anslås at løbe op i 2,9 mia. kr.
- Der er tale om store infrastrukturelle investeringer, og det er rigtig godt for en branche, der er afhængig af en stabil aktivitet for at kunne fastholde og udvikle de nødvendige kompetencer til konkurrencen med udenlandske entreprenørkoncerner. De to store nyetableringer er ikke kun godt for Danmark som trafikalt knudepunkt i Nordeuropa, men bestemt også vigtige for anlægsbranchen, siger Niels Nielsen.
Etableringen af en ny Storstrømsbro medfører blandt andet anlæg af en dobbeltsporet togforbindelse, der så forhåbentligt bliver gearet til fremtidens højhastighedstog, som allerede kører rundt nogle steder på det europæiske kontinent.
